miltonbethgoo

搶個沙發

大大的改裝還蠻好玩的，學起來

加分

感謝大大的分享 似乎不錯

如果我有"工具"&腳踏車 或許也會想要嘗試一下

重點是還要找各式零件實在是很耗時間

加個分先

自己改了三台了

這兩台是類似的

第三台還在進化中!

哇! 改後輪耶,那要動到許多東西

老朽只能瞪大眼睛傻看

說實在的，改車對老朽而言，困難的不是技術，尤其不是電控方面的技術。
真正的困難在要將那些多出來的東西放哪裡？

做一個大包包，將所有東西塞進去，然後將包包捆在後架上？
老婆大人絕不會同意，因為當她隨興地將單車往路旁一甩(當然會將它捆在電桿或路樹上)，此時包包怎麼辦？拎還是不拎？
此時捆在後架上的包包就如同捆在她心頭上一樣沉重，真的是才下眉頭卻上心頭！

看圖！這就是老朽的作品：除了輪軸馬達無法掩飾之外，其餘一如丟在路旁的淑女車

這是36V10AH的鋰聚電池，隨時可換包裝與捆紮方式

電池買來也略經改裝，但還沒完全改好

這是控制器，底下是一頂隨手一丟的遮陽帽，我想將電門開關置瓶嘴處但不用鑰匙，還沒完成

瓶蓋打開瞧瞧

看！這是不是淑女車上本來就該有的東西？連電池都可以變裝秀

這是為老朽登山車準備的電池盒，老朽正在尋找可套入10x10x18cm的座墊小貨架


目前除上述未完成部份外，我還想裝上助踏裝置，但是為了安全我要在座墊下裝一微動開關，使坐上後助踏才接通，以免立車時空轉踏板車會衝出去…

以上，老朽都掀底了，如果大大們發現它們的蹤跡，就請多包涵啦！

liang909 wrote:
老朽玩過悠遊卡改裝，...(恕刪)

我的鋼管公路車
http://tw.myblog.yahoo.com/cpu599/article?mid=286&prev=294&next=271

電池與電力問題
原本想將電池與電力問題留到最後談的，但是沒電，輪子就轉不了，所以還是得先提一提，文字有些冗長，可先瀏覽後，必要時回頭再細看：
計算電力的單位有：

A(安培) 指電流大小，電流大要用粗電線，一般家用延長線(或電腦線)的粗細(要看銅線)大約可通過10A，超過了就慢慢開始發熱，超過太多就會燒起來。

V(伏特) 指電壓高低，同樣粗細的電線若加高電壓就可以傳送更大的電力(血管如因堵塞變細，就須更高的血壓才能達到所需供血量)。

W(瓦特) 指電力，是電流與電壓的乘積，即：
W = A x V
由於一般家用電線超過10A就會開始發熱，若以110V供電最多只能承受1100W電力，若改用220V，同樣的電線就可用到2200W。
而電動腳踏車在設計上，也以10A為基準，所以：
240W以24V電池供電
360W以36V電池供電
480W以48V電池供電 都只是概數。
超過10A到處有壓降，到處都發熱。

AH(安培小時) ：表示電池容量，10AH表示此電池以10A電流放電時，可撐1小時(10A x 1H = 10AH)，而當以1A放電時，則可撐10小時(1A x 10H = 10AH)。
但是實際上，電流如果超過以1小時為基準的放電流時，其續航力會成累進衰減。例如10AH電池若以20A放電時，可能只能撐20分鐘。
以1小時為基準的充、放電流稱為1C，亦即10AH的電池的1C電流就是10A。

理論上，以1C電流充電一小時，應該也可以以1C電流放電一小時，
可是實際上，電池以大電流充、放電時都會發熱，熱就是損耗。所以為了有效使用電池並維持其壽命，最好以0.5C以下電流充放電，也就是充放電時間最好都在2小時以上。

有了以上基本概念後，就可自己選擇電池了。
目前可充電重複使用，而又能被用於電動腳踏車的電池，大概只有密閉式鉛酸電池、鋰聚合物電池及磷酸鋰鐵電池：

密閉式鉛酸電池：很重，體積也大但很便宜，12V7AH大約一個350元，24V(240W)用2顆，36V(360W)用3顆，1000元就解決。
因體積大，一定要先想好放哪裡？怎麼放？才能買，而且最好跟賣套件的賣家買專用的安裝電池盒。
用鉛酸電池最大好處是不怕被偷，且所費不多，如果不怕拖累，無妨一試。

鋰鐵電池：就其壽命而言，是目前最理想的電動車電池，壽命約為鋰聚電池的二倍。

鋰聚電池：就是目前NB、DC和手機所用電池，其壽命雖約僅鋰鐵的一半，而其體積、重量與售價卻約只鋰鐵的2/3。

電池的串並：
“串”是指頭接尾一直串接下去，用串的，電壓會累增，例如：

鉛酸電池每一格電壓為2V，如果需要12V就要用6格串在一起。
鋰鐵電池每一顆電壓為3.2V，如果需要36V就要用11顆串在一起(3.2V x 11=35.2V)。
鋰聚電池每一顆電壓為3.6V，如果需要36V就要用10顆串在一起(3.6V x 10=36V)。

“並”是指頭接頭，尾接尾。用並的，電流會累增。因此2顆5AH的電池並接時，就成了10AH。

但是電池串接使用時，其中只要有一顆壞了(其它都是好的)，整串電池也就報銷了，所以有人專拆筆電電池賣二手。
而不幸的是，若未加防範，在串接電池中，弱肉強食的慘劇極易發生，只要有一顆稍弱點，很快就被凌虐至死。
因此對高價電池而言，保護電路十分重要，包括過放、過充、過熱及平衡缺一不可。

老朽曾試算過目前十分普及價格亦合理的鎳氫電池，想串30顆成36V來用，後來想一想行不通，因為30顆一串的損壞率是單顆的30倍…

看了樓上那位高手精闢的解說.....嗯...讓我學到了不少...果然有研究......
但無意間又有看到您發的其它相關文......又好像怪怪的<好像不是那麼一回事>.......實不知道到底是要如何分辨專業度...
抱歉...不是要引發筆戰....只是想多學習一點東西

天使惡魔旭 wrote:
看了樓上那位高手精闢...(恕刪)

有何不明處 敬請指教
老朽當知無不言
若有不便 PM無妨